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众所周知，汽车发动机在运转时发动机舱会产生高温，目前对发动机采用的散热降温方式主要由风冷、水冷和制冷液制冷等，而尤以风冷为主，故而解决发动机舱散热问题则需要解决导风的问题。
现有的发动机舱辅助导风散热导流板主要由连接固定于汽车的散热器面板上的空气导流板构成。
空气导流板连接前舱进气口与散热器，前舱进气口处会有水珠飞溅到空气导流板，现有设计状态水珠会沿着空气导流板表面流到散热器，会影响散热器的性能。
豫公安备 41070402000149号